- Водачи на камиони мамели с по две тахо карти, за да шофират двойно повече от разрешените 8 часа
Оставки в ръководствата на няколко институции у нас и по-строг контрол на шофьорите на камиони.
Това поискаха 60 дни след смъртта на 12-годишната Сияна, загинала край Телиш, баща ѝ Николай Попов и пътни експерти. На извънредна пресконференция във вторник почерненият родител обяви война на системата за пътна безопасност, определяйки я като "прогнила и неработеща".
Попов посочи, че инцидентът с детето му се повтарял всеки път, когато завали дъжд, а предпоставките за катастрофи с тежкотоварни автомобили били винаги две - превишената и несъобразена скорост на водачите, както и лошият път. Според него още няколко души трябвало да поемат отгорност за злощастните събития, довели до гибелта на Сияна. Николай Попов спомена имената на председателя на Държавната агенция по безопасност на пътищата Малина Крумова и на зам.-шефа на Националната полиция Калоян Милтенов заради поръчката за 30 хил. икони, лепящи се на стъклото на автомобила, с цел да пазят децата по пътищата, 30 хил. жълти мешки, 15 хил. плажни топки, 50 хил. балона, 30 хил. сини химикалки и 1000 значки. Според Попов оставки трябвало да хвърлят и още няколко души в АПИ.
Липсата на контрол от страна на институциите спрямо шофьорите на тирове е основният фокус на бащата.
Проблеми създавали тези от сивия сектор - като тира, който помете бензиностанция тази събота, изпреварвайки преди това три коли и друг камион в с. Радомирци. Още тогава Попов реагира, че на същия участък става катастрофа точно като тази, отнела живота на Сияна.
"Този уикенд станахме свидетели на няколко инцидента с тежкотоварни автомобили, а с г-жа Диана Русинова посетихме едната катастрофа край Радомирци, около която видяхме фрапанта ситуация. Системата не действа", заключи Попов.
Според него това бил един от инцидентите, които се документирали и разследвали по "безхаберен" начин, въпреки че ставало въпрос за огромен хладилен камион, който се врязва в бензиностанция с цистерна с 20 тона газ и резервоари с течни горива.
"След като ние отидохме на място и на тел. 112 поискахме да бъде изпратен дежурен разследващ полицай и екип, започна разследването - обясни той. - Цялото местопроизшествие беше разместено, товарният автомобил почти беше репатриран и се готвеше да си отиде. Повикахме и ДАИ, които не бяха на място, за да изземат тахографа на автомобила и данните от него", разказа още бащата на Сияна.
От първо лице за инцидента край Радомирци говори и водачът на камиона, който бил изпреварен от катастрофиралия тир. Велислав Цветанов работи в една от големите фирми за превози. Той посочи, че другият шофьор е взел "грешно и неадекватно решение" да изпреварва на двойна непрекъсната осова линия.
"Ако не бяхме реагирали аз и тези след мен правилно, нямаше да е само той и нямаше да е само табелата на бензиностанцията.
Щяхме всички
да се забием
в нея",
обясни Цветанов. Категоричен е, че шофьорът на камиона е превишил позволената скорост.
"Максималната на този път е не повече от 35 км/ч, аз съм карал с 45 км/ч и съм бил в процес на намаляване на скоростта - допълни мъжът. - За да ме изпревари, той не се е движил с 60 км, а с повече. На клипа се вижда как ме изпреварва и с каква скорост. За такива хора, които не могат да си съобразят скоростта и поставят в опасност себе си и другите, трябва да се даде гласност."
По думите му в бранша на превозвачите има практики на шофиране с "двойни или тройни тахо карти", което нарушава регламентите.
"Тахо картите представляват разрешението на шофьора да управлява ежедневно камиона си - обясни Цветанов. - Доказано е, че след осмия час вие сте нетрудоспособен. Когато карате с две карти, означава, че сте превишили тези 8 часа и сте карали 16 часа."
Цветанов твърди, че полицияте на спира камиони, шофиращи с превишена скорост у нас. В чужбина ги проверяват и там те спазват правилата.
