Пловдивски екипаж - първи на зимно рали в Румъния

Първо място на зимното рали "Ковасна" в Румъния измъкна пловдивският екипаж Георги Гераджиев/Георги Гаджев с "Форд Фиеста ST". Наши пилоти, коите карат за АСК „Пловдив“ ,бяха най-добри в своя клас и звършиха втори от всички български участници, и 10-ти от сред 45-те завършили екипажи. Пловивчани бяха и с най-бързата кола с един двигателен мост.
Зимно рали "Ковасна" бе първият румънски кръг за годината, а състезанието не важеше за шампионата на северните ни съседи. Ралито се провежда на изцяло снежна настилка (б.а. то е единственото такова в региона), а автомобилите са оборудвани със специални зимни гуми с метални шипове, подходящи за сняг и лед.“Пет български екипажа взеха участие в надпреварата, като освен Георги Гераджиев/Георги Гаджев (Форд Фиеста ST) в Румъния се пуснаха още Георги Янков/Цветан Балджиев (Мицубиши Лансер ЕВО 9), Светозар Колев/Стефан Кордев (Рено Клио RS), Огнян Герджиков/Николай Китанов (Рено Клио RS) и Никола Мишев/Янаки Янакиев (Пежо 208 R2).

Всички те се втурнаха смело в битката с домакините от Румъния, както и с другите гости от Унгария и Италия, като сред екипажите ясно се открояваше името на известната от 80-те и 90-те години на миналия век италианска навигаторка Фабриция Понс, която тогава бе в екипаж с пилоти като Мишел Мутон, Ари Ватанен и Пиеро Лиати.

"Рали "Ковасна" бе много интересно предизвикателство за нас. Нямахме много възможности за подготовка поради липсата на сняг в България, като за настройването на колата щяхме да разчитаме само на шейкдауна на самото състезание", обясни Георги Гераджиев. Според него трудностите за нашие екипаж са започнали още преди старта – по време на опознаването на специалните етапи.
"Така се получи, заради неподходящите гуми на тренировъчната ни кола. Трасетата бяха доста хлъзгави и нарочно непочистени, поради което на няколко пъти закъсвахме, а това ни забави допълнително. Едва през втория ден на опознаването успяхме да се концентрираме максимално и да направим добри записки", разказва пилотът.
Той допълни, че времето било много студено и благодарение на това на шейкдауна те имали шанс да настроят колата си добре.
"Имахме добро сцепление, което не е много естествено на сняг, но все пак можехме да започнем ралито с много стегнато темпо, което си пролича от времето ни на първия специален етап. Въпреки гъстата мъгла и голямото изкачване. Фиестата ни бе подготвена отлично и можехме да настискаме сериозно. Не беше проблем да атакуваме – дори можеше да се поддържа и побързо темпо, но от много време не бяхме карали на сняг с такива гуми и не знаехме какво да очакваме, а в такова спринтово рали всяка грешка можеше да бъде много фатална", каза още Гераджиев.

Със силно каране по етапите от първия ден успяли да натрупат солидна преднина при автомобилите с един двигателен мост. Така за втория ден трябвало само да завършат състезанието в добро темпо.
"Единственият ни проблем бяха гумите, които от средата на първия ден започнаха да губят шипове заедно с основата си. Това ни накара да бъдем много предпазливи в началото на неделния ден. Въпреки това успяхме да се справим със ситуацията и да завършим ралито на първо място в класа ни, второ от българите, десето от всички четиридесет и четири завършили екипажи, както и като най-бързата кола с един двигателен мост. Изключително съм доволен от постигнатия резултат и от представянето ни в зимно рали "Ковасна". Карането на снежна настилка е любимото ми и това състезание вече ще бъде задължителна част от моя календар занапред", обобщава Георги Гераджиев.