Тенденцията е до 2050 година всички тежкотоварни камиони и превози да бъдат качени на влакове в рамките на целия ЕС, и България трябва да бъде готова да посрещне това предизвикателство, каза във Велико Търново инж. Красимир Папукчийски - генерален директор на Държавно предприятие "Национална компания "Железопътна инфраструктура".
По думите му това е заложено в Бялата книга на Европейския съюз - 2050 година да е годината без вредни емисии.
Началникът на Националния военен университет "Васил Левски" бригаден генерал Иван Маламов и генералният директор на Държавно предприятие "Национална компания "Железопътна инфраструктура" инж. Красимир Папукчийски подписаха днес договор за сътрудничество. Споразумението предвижда във висшето училище да бъдат обучени и преквалифицирани над 200 инженерни кадри за управление на влаковия трафик до 2025 година. Предстои съвместна разработка между двете институции на новите учебни програми, посочи бригаден генерал Иван Маламов.
През настоящата година за инвестиционната програма на Национална компания "Железопътна инфраструктура" са осигурени 190 милиона лева национално финансиране, както и средства по програмата за европейско свързване.
Сред приоритетите на компанията за тази година е обновяването на железопътната инфраструктура в Северна България. Стартирали са строителните дейности по подновяването на отсечката "Русе-Каспичан", която трябва да приключи до 2024 година и да позволи скорост на влаковете до 150 км. в час. Заложено е проектиране на жп възлите в Русе, Горна Оряховица и Варна по плана за устойчивост и развитие. Предстои модернизация на гаровите райони в Мездра, Червен бряг, Плевен и проектиране и изграждане на Интермодален терминал в Горна Оряховица -най-големия железопътен възел в Северна България.
Държавно предприятие "Национална компания "Железопътна инфраструктура" управлява над 6500 километра железопътна мрежа, 270 гари, над 300 тунелни и над 1000 тунелни съоражения.
