Молби за напускане депозират пловдивски кондуктори притеснени, че скоро ще ги освободят от работа. Втори ден в градския транспорт се използва само електронно таксуване, което засега е проблемно. На кондукторите е забранено да издават талони, а пътниците, неуспели да се снабдят с билети от устройствата, се возят гратис.
"Вече имаме около 40 заявления от кондуктори, които са уплашени, че ще бъдат освободени", заяви Петко Ангелов от "Автобусни превози". Колегите му също са притеснени от ситуацията.
"Служители от "Организация и контрол на транспорта" влизат в рейсовете и не разрешават на кондукторите да издават билети. В същото време повечето автомати не работят. На практика доста пътници се возят без пари. Приходите се сринаха. Общинари пък човъркат в устройствата уж да ги ремонтират, но те пак не тръгват. Или гълтат монетите, без да пускат билети, или изобщо не издават такива", коментира Ангелов.
Той и колегите му са се обединили около становището общината да поеме издаването на билети, а на превозвачите да се плаща на изминат пробег. По договор за малък автобус на километър се полагат 1,78 лева, а за голям - 1,95 лева.
"Събрахме си е се консолидирахме около това становище. Пишем писмо до общината, с което настояваме тя да си поеме продажбата на билети и карти", казват транспортните оператори. Те твърдят, че са изправени пред колапс. От една страна покрай епидемията пътникопотокът намалял с 30%, а сега покрай електронното таксуване приходите се сринали.
От общината са категорични, че електронната система трябва да заработи. В нея са вложени над 20 млн. лева. По-рано от градската управа дадоха указания с конкретни стъпки как гражданите да си купуват е-билети от автобусите. Първо трябва да изберат с какъв талон ще пътуват - еднократен, с прикачване или за цял ден и след това да натискат зеления бутон за потвърждаване. После пускат стотинките и трябва да изчакат билета. Мнозина дърпали хартията неправилно и тя оставала в автомата, който пък през това време блокирал.
