Сляганията в зоната на влияние на този участък са в рамките на допустимото, като са минимални и получавани при всяко подземно строителство както в България, така и в чужбина", пише „Метрополитен"
Пукнатини в жилищни блокове налагат бърза евакуация на десетки семейства в блок в столичния квартал "Хаджи Димитър". Потърпевшите твърдят, че причината е в строежа на метрото, а общината не им е предложила адекватно обезщетение, съобщава БТВ.
Блокът се намира до бул. „Владимир Вазов", под който се строи третата линия на метрото след станция „Хаджи Димитър.
Още през октомври 2023 г. живущите са изпратили сигнал до Столичната община за проблема. През февруари 2024 г. е представена експертиза от фирма, наета от „Метрополитен", в който се посочва, че укрепването на сградата е изключително скъпо и трудно. Съветва се сграда да бъде премахната. Като по-лека мярка се препоръчва инжектиране на земната основа с достатъчно налягане на инжекционен разтвор, като за целта се изготви и реализира проект за усилване на земната основа.
Следват още сигнали за нообразували се пукнатини.
Общината възлага конструктивно обследване на сградата, което е извършено от специалисти от Университета по архитектура, строителство и геодезия.
„В сградата са констатирани пукнатини с недопустим характер, дефекти от аварийно състояние, както и възможност за прекъсване на ВиК и ел. инсталациите вследствие възникналите деформации", гласи то.
Главеният архитект на София е изпратил три писма за извършване на незабавна евакуация на живущите с оглед тяхната безопасност. Последното писмо е от 3 септември 2025 г.
След проведена среща с представители на етажната собственост на жилищната сграда е обсъдена възможността Столичната община да възложи и финансира изготвянето на проектна документация за възстановяване на процесната сграда. Към настоящия момент са постъпили четири оферти за проектиране.
От „Метрополитен" обясняват, че дружеството е възложило експертиза, според която разстоянието от сградата до изграждащия се тунел на метрото е 95 метра и по време на работата по метротунела не са нарушени нормите и правилата, които засягат околното пространство.
„Сляганията в зоната на влияние на този участък са в рамките на допустимото, като са минимални и получавани при всяко подземно строителство както в България, така и в чужбина", пише „Метрополитен".
