Вторият медицински хеликоптер на ХЕМС вече изпълнява дежурства на летище „Бършен" в Сливен. Дори и в лошо време, той е в готовност да излети и с негова помощ да бъдат поети най-тежките случаи при инциденти в планината или на магистралата.
Трите медицински хеликоптера, с които България в момента разполага, се намират в Сливен и София. Очаква се да бъдат изградени общо 6 бази в страната, предаде БНТ.
В Сливен е първата и единствена на този етап готова за експлоатация оперативна база за спешна помощ по въздух. Единият от спасителните хеликоптери е постоянно позициониран в нея, със сформиран авиомедицински екип. Хеликоптерът се оказва ключов елемент при транспортирането на пострадал или болен за запазване на живота му.
"Имахме доста критични случаи, с хора почти отписан, които след транспорт в класифицирано лечебно заведение на 20-тия ден бяха изписани, а ние така се вълнуваме от такива ситуации. Поне няколко са случаите", обясни капитан Огнян Янков, пилот на медицински хеликоптер ХЕМС.
Транспортирането на пациент винаги се съгласува с медицинския екип, за да се определи полетната височина, която няма да му повлияе.
"В повечето случаи с мозъчни увреждания, след излитане набираме една височина, колкото се може по-ниска, по-малка и на тази височина транспортираме до София, без да има промени по време на полета и височина", обясни капитан Янков.
Машината може да кацне почти навсякъде заради размера и предназначението си.
"Навсякъде можем да кацнем – междублоково пространство, магистрала. Имаме нужната подготовка всеки един от нас. Лицензирана подготовка, така че за няма проблем", каза още капитан Янков.
Рекордът на екипажа е излитане за 7 минути, а забавянето обикновено идва от документацията и избора на медицинско заведение.
"От пилотска и медицинска страна е възможно да тръгнем в рамките на 5-10 минути от подаване на сигнала", заяви пилотът.
Най-рисковата спасителна акция на капитан Огнян Янков е била преди 10 години, когато с лебедка е трябвало да изтегли паднал турист в района на Рилски езера.
"Беше най-тежката мисия, на много трудно място, с много трудни условия и меорологични, и като място беше много неудобно".
Всеки полет е риск за живота на пилота, за да спаси нечий друг.
"Аз не го гледам от това, че рискувам живота си. Да, в някакъв смисъл рисуваме, но рискът е много примерен. Рисковете ги свеждаме до минимум", коментира капитан Янков.
Днес медицинския хеликоптер е в дежурство, а екипажът и медицинските специалисти са готови да помогнат на всеки в беда.
