След толкова опити да се спре тази корупционна практика на ГКПП "Кап. Андреево", държавата я въвежда отново, казват те
Превозвачите започват подготовка за стачни действия заради затворени пътища. За това предупреждават с писмо от Съюза на международните превозвачи.
Ръководството на съюза изброява причините:
1. В началото на този месец бе затворена отсечката Ботевград – Мездра, заради довършителни ремонтни дейности по изграждане на скоростния път. Тежкотоварният трафик беше отклонен през Петрохан в едната посока (с рестрикции в пикови часове и дни) и Златна Панега и Луковит в другата. Това доведе до допълнителни километри пробег за превозвачите. Нашето предложение за облекчаване на ситуацията не бе прието.
2. В първата седмица на месеца започна ремонт на Дунав мост I, което беше крайно наложително в предвид лошото състояние на съоръжението. Очаква се ремонтът на продължи 2 години и преминаването през него е изключително затруднено. Ние приветстваме ремонтните дейности, но нямаме възможност да осъществяваме нашата дейност през него.
3. Като допълнение от 15 юли 2024 г. румънска страна ограничи капацитета на обслужване на Дунав мост II с 1/5заради туристически трафик. Опашка достига до 15-17 км и изчакването е над 25 часа за вход в България.
4. И това, което практически изчерпа окончателно нашето търпение е връщането на „златния гьол" на ГКПП „Капитан Андреево". След толкова усилия да се спре тази корупционна практика, българската държава я въвежда отново.
5. Министерство на транспорта и съобщенията не само не защитава българските превозвачи, но практически е абдикирало от всякакви задължения, включително вменените му такива. Повече от година се бавят дори административни преписки за облекчаване на режима за регистрация на работници от трети страни и транспониране на директивата за командироване.
Българският транспортен бранш е длъжен да защити бизнеса си, правото на преминаване по българските пътища, служителите и работниците са, както и възможността да живеем и работим в родната си страна, се казва в писмото.
