Липсата на информационна кампания - това е една от причините софиянци да изпитват затруднения с новата тарифна политика в градския транспорт според общинския съветник от "Спаси София" Борис Бонев.
Преди повече от 1 г. представители на всички политически сили в Столичния общински съвет направихме работна група. В нея всяка партия представи своите предложения за нова тарифна политика, коментира Бонев пред Би Ти Ви. Той обясни, че тогава е настоял да се запази цената на годишната карта, да има евтина такава за учениците, но и младежка за хората до 26 г., както и билети за време, които да позволяват безплатно прекачване.
Това е нещото, за което се борех. Другите политически сили също правиха предложения и накрая се постигна баланс. Според мен има няколко проблема, които се откриха през последните дни. Подозирахме, че може да има проблеми и затова възложихме на ЦГМ да направи информационна кампания, но тя се провали, защото много хора разбраха, че промяна в тарифите има едва на 1 януари, каза Бонев.
Георги Георгиев и ГЕРБ са тези, които избраха ръководството на ЦГМ, те са тези, които управляват над 10 г. Един пост няма във фейсбук страницата на Столична община по темата. Кампания нямаше. Хората от ГЕРБ, от ЦГМ, общинските съветници не разясняваха. Г-н Георгиев да беше дошъл и да беше казал какво мисли той в работната група, защото останалите съветници от ГЕРБ предлагаха тези решения, коментира Бонев.
Няколко пъти вече обясних каква е ползата от валидацията. Затова смятам, че най-подходящото е да изчакаме малко, защото са минали само 6 работни дни и да видим къде проблемът е траен и къде е възникнал, защото няма яснота, но това е свързано с много активна кампания от ЦГМ. Много е важно - нека до края на годината да има гратисен период за хората. Валидацията и досега беше задължителна, преди също имаше глоба. Валидацията позволява да се събират данни, които да помогнат за графиците на градския транспорт, но и да служи като застраховка на пътниците. Нека в транспорта се сложат и повече валидатори, защото е факт, че те в момента са поставени на много неудобни места, настоя той.
Може да ми е неприятно да го призная, но е факт - бяхме изправени пред много трудно решение заради факта, че градския транспорт пострада заради пандемията и дълго се управляваше лошо. Финансовото му състояние е тежко и трябваше да решим дали да не увеличим цените на всички транспортни документи или да запазим тези на най-използваните, но за сметки на други. Оказва се всички са популисти. Решенията се вземат от всички и когато се окаже, че има проблем - изведнъж ни лук яли, ни лук мирисали, "ние не сме виновни", описа ситуацията той.
За съжаление, картата за една линия оказа негативен финансов ефект върху градския транспорт. Но и всеки град, който стимулира хората да използват градския транспорт, ги кара да си купуват карта за всички линии, а не само от работа до вкъщи или друго място, обясни общинският съветник.
Една брошура няма раздадена за новите тарифи, възмути се той.
Никой не спомена, че благодарение на годишните и ученически карти над 10 хил. души ползват по-евтин градски транспорт. Никой не спомена, че сега закупуването на билет и ползването на няколко превозни средства излизат по-евтино. Отговорността за резултатите от управлението на един град е на кмета и управляващото мнозинство. Работата на опозицията е не просто да критикува, а да дава предложения. В края на годината съм сигурна, че софиянци ще покажат червен картон на това управление, продължи Бонев.
15 г. ГЕРБ не успя да се справи с ремонтите на тротоарите, а сега се опитват да ни убедят, че до изборите изведнъж всичко ще е наред. Над 120 млн. лв. заем бяха взети без да има гаранция, че те ще бъдат ремонтирани, посочи той.
Днес стана ясно, че загубените 10 млн. лв. на Борисовата градина ще бъдат разпределени за ремонт на междублокови пространства познайте къде? Само в райони управлявани от кметове на ГЕРБ. Това е информацията от днес, от пресконференция в сградата на Столична община. Такъв е принципът на работа за огромно мое съжаление, каза Бонев.
Моят мерак е София да се управлява добре. Не искам да сядам на стола на Фандъкова. Не ми е самоцел да съм кмет, категоричен бе той. Тепърва предстояли разговори между "Спаси София" и "Демократична България" за местните избори наесен.
