Когато наскоро Китай обяви, че ще намали износа си на редкоземни елементи, ако САЩ стигнат до крайности в спора за митата, в много концерни забиха тревожни камбани. Заваляха спешни запитвания към доставчиците на суровини, които бяха затрупани от многобройни поръчки.
Особено разтревожени изглеждат производителите на автомобили. И без друго този сектор от икономиката е подложен на силен натиск, а сега се очертава и да остане без достатъчно запаси от редкоземни елементи. Според познавачи на бранша съществуващите запаси ще стигнат само до юни, уверява пред обществената медия АРД Юрген Пипер, експерт по автомобилостроенето.
Автомобилите вече са "електронно дефинирани"
Това е проблем, защото съвременните автомобили вече са немислими без компютри и електроника. Откакто през 1980-те години се появиха първите електрически стъкла, технологиите се развиват все по-бързо, казва за германското издание независимият автомобилен експерт Кристоф Щюрмер. Сега говорим за "електронно дефиниран автомобил" (electronic defined vehicle): "Това е автомобил, снабден с централен процесор, който контролира множество други компютри, управляващи отделните функции в автомобила." Производителността на тези процесори е огромна, един обикновен лаптоп вече не може да се справи с тях, посочва Щюрмер. И съответно търсенето е високо, добавя експертът.
Въпреки това все още не сме подготвени за недостиг на доставки или за политически мотивиран недостиг на такива суровини, казва на свой ред Пипер. Той припомня, че за тази зависимост се знае отдавна, но нищо не е било направено срещу това: „Просто никога не е било мислено стратегически за това – както в политиката, така и в големите компании", казва още експертът, цитиран от АРД и "Дойче веле".
Сега се обмислят директни лицензионни споразумения с Китай, за да се заобиколят санкциите. Или пък може да се увеличи производството в други части на света. Да вземем например интереса на САЩ към украинските суровини, което не е никак случайно. Добре известно е, че Украйна също притежава редкоземни метали, припомня в тази връзка германското издание.
Експертите искат стратегия за редките суровини
Трудно е да си представим, че тенденцията за електронизация на автомобилите ще спре или ще забави ход. Междувременно при последното поколение автомобили вече не се подменят части, за да станат те по-добри, а само се актуализира софтуерът – инсталират се ъпдейти. Това е промяна на парадигмата, посочва Кристоф Щюрмер: "Съвременните и бъдещите автомобили всъщност ще съдържат много повече електроника и компютърни технологии, отколкото днешните автомобили. Това е ясна тенденция."
За високоиндустриализирана страна като Германия е добре да има своя стратегия за суровините. Още повече, че самата тя не разполага с почти никакви природни ресурси. А за един от водещите сектори в икономиката, от който до голяма степен зависи и просперитета на страната, такава стратегия е изключително важна, категорични са експертите.
