Дивите шофьори - виновник №1 за катастрофите. Какво да се прави: строги и бързи наказания

30.04.2025 08:55
Дни преди Великден 12-метрова статуя на Христовото разпятие бе поставена на най-натовареното кръгово кръстовище в Елин Пелин. Кметът на града Ивайло Симеонов вярва, че монументът ще намали катастрофите и ще увеличи раждаемостта. СНИМКА: ВЕЛИСЛАВ НИКОЛОВ

За 21% най-важно е да има стабилна и работеща държава, за 12% първа грижа е оправяне на лошите пътища

Шофьорите, които карат неразумно и безотговорно, и държавата, която не успява да ги вразуми - това са главните виновници за нестихващата касапница на пътя. В това са убедени над 3/4 (77%) от 6600 души, гласували в две специални допитвания на 24chasa.bg по болната тема.

Помолихме читателите си да посочат кой е най-виновен за жертвите по пътищата и какво трябва да се промени, за да спре тази война.

Пуснахме двете допитвания на сайта на вестника, след като смъртта на 12-годишната Сияна възпламени гневни протести срещу безхаберието и безотговорността на държавата и обществото.

Това даде началото на болезнен разговор

за причините за тежките катастрофи.

А междувременно излязоха данни, че само за 3 месеца от началото на годината пияни и дрогирани зад волана са убили повече хора на пътя от цялата 2024 г. според данни от МВР. Статистиката от 1 до 24 април също не е по-оптимистична - 359 катастрофи с 20 загинали и 453 ранени. А от началото на годината в 1609 пътнотранспортни произшествия живота си са загубили 105-има, а други 2025 са пострадали.

40,3% сред участниците в анкетите на “24 часа” посочват като отговорни за катастрофите недисциплинираните шофьори, а почти толкова - 36,6%, задрямалите институции, които не овладяват войната по пътищата.

Лошите пътища са посочени от 12,8%

като основен проблем.

А бавното правораздаване, което позволява убийците да се измъкват - от 5,5%. 4% избират отговора за липсата на адекватен контрол на движението по пътищата. Малцина посочват като основен виновник за проблема старите автомобили (0,3%) и пропуските в законите (0,3%).

Запитани обаче вече конкретно какво трябва да се промени, за да спре кошмарът на пътя, всеки четвърти казва: по-строги наказания за нарушителите, и тук нещата опират до

законови промени

Още една четвърт искат наказанията да са незабавни и ефикасни, тук пък стигаме до бавната съдебна система. Тоест половината анкетирани искат

наказанията да са строги, но и неизбежни

Още 21% избират обобщаващия отговор, че трябва държавата да заработи. Защото последните 4 години бяха въртележка от избори и правителства.

Оправяне на пътищата и строеж на нови е решението за 12,3% от участниците в анкетата.

8% искат да заработят истински, вместо да имитират дейност чиновниците, отговорни за пътищата и движението по тях.

А 10% избират тъжния отговор: Вече съм отчаян, не знам дали може да се промени нещо.

Други от Анализи

Тръмп решава дали да влезе в Стария завет

Тази седмица трябва да избере – дали да обяви нова победа, или да нахлуе в Иран? Ако уважаемият читател не си е напълнил резервоара на автомобила рано сутринта, да отложи четенето и да побърза

"Иран интернешънъл" - най-гледаната тв в Иран, излъчва от Лондон, а религиозните предавания са едва с 5% аудитория

От строго охранявана сграда в Западен Лондон журналистите на Iran International TV работят, за да „покажат истината и фактите", както излизат с твърдението за кървавите репресии срещу вълната от

Узбеки, непалци и други работници - колко и откъде?

Притокът на граждани на трети страни не е значима тенденция на българския пазар на труда Все по-активно се води дебатът за приема на работници от трети страни на българския пазар на труда

Високата смъртност, а не раждаемостта е причината за демографската криза у нас

България води в броя родени от една жена деца през последните няколко години Понятието “демографска криза” за България е еквивалентно на “много смърт”

Войната в Иран: каква роля играят иранските кюрдски милиции

Дроновете и ракетите от Иран идват нощем. Тогава небето над Ербил в Северен Ирак се озарява в оранжево-червено - от ракетите на противовъздушната отбрана

>