Дивите шофьори - виновник №1 за катастрофите. Какво да се прави: строги и бързи наказания

30.04.2025 08:55
Дни преди Великден 12-метрова статуя на Христовото разпятие бе поставена на най-натовареното кръгово кръстовище в Елин Пелин. Кметът на града Ивайло Симеонов вярва, че монументът ще намали катастрофите и ще увеличи раждаемостта. СНИМКА: ВЕЛИСЛАВ НИКОЛОВ

За 21% най-важно е да има стабилна и работеща държава, за 12% първа грижа е оправяне на лошите пътища

Шофьорите, които карат неразумно и безотговорно, и държавата, която не успява да ги вразуми - това са главните виновници за нестихващата касапница на пътя. В това са убедени над 3/4 (77%) от 6600 души, гласували в две специални допитвания на 24chasa.bg по болната тема.

Помолихме читателите си да посочат кой е най-виновен за жертвите по пътищата и какво трябва да се промени, за да спре тази война.

Пуснахме двете допитвания на сайта на вестника, след като смъртта на 12-годишната Сияна възпламени гневни протести срещу безхаберието и безотговорността на държавата и обществото.

Това даде началото на болезнен разговор

за причините за тежките катастрофи.

А междувременно излязоха данни, че само за 3 месеца от началото на годината пияни и дрогирани зад волана са убили повече хора на пътя от цялата 2024 г. според данни от МВР. Статистиката от 1 до 24 април също не е по-оптимистична - 359 катастрофи с 20 загинали и 453 ранени. А от началото на годината в 1609 пътнотранспортни произшествия живота си са загубили 105-има, а други 2025 са пострадали.

40,3% сред участниците в анкетите на “24 часа” посочват като отговорни за катастрофите недисциплинираните шофьори, а почти толкова - 36,6%, задрямалите институции, които не овладяват войната по пътищата.

Лошите пътища са посочени от 12,8%

като основен проблем.

А бавното правораздаване, което позволява убийците да се измъкват - от 5,5%. 4% избират отговора за липсата на адекватен контрол на движението по пътищата. Малцина посочват като основен виновник за проблема старите автомобили (0,3%) и пропуските в законите (0,3%).

Запитани обаче вече конкретно какво трябва да се промени, за да спре кошмарът на пътя, всеки четвърти казва: по-строги наказания за нарушителите, и тук нещата опират до

законови промени

Още една четвърт искат наказанията да са незабавни и ефикасни, тук пък стигаме до бавната съдебна система. Тоест половината анкетирани искат

наказанията да са строги, но и неизбежни

Още 21% избират обобщаващия отговор, че трябва държавата да заработи. Защото последните 4 години бяха въртележка от избори и правителства.

Оправяне на пътищата и строеж на нови е решението за 12,3% от участниците в анкетата.

8% искат да заработят истински, вместо да имитират дейност чиновниците, отговорни за пътищата и движението по тях.

А 10% избират тъжния отговор: Вече съм отчаян, не знам дали може да се промени нещо.

Други от Анализи

Онлайн мрежите вече ни контролират – 50% са тревожни и с бърнаут, но са развили зависимост (Графика)

Проучване разкрива, че 3/4 от поколението Z са онлайн над 3 часа и се чувстват пристрастени “Улавям се, че през няколко минути автоматично грабвам джиесема си и сърфирам безцелно из социалните мрежи

Бивш американски зам.министър: Тръмп е като Наполеон преди Ватерло

"Ударите срещу Иран показват, че Доналд Тръмп е готов да използва военна сила без реален контрол от Конгреса и така да тласне Съединените щати към модел на еднолична власт

За десетилетие: 80% скок на покупателна способност, но неравенството остава (Графика)

Затова социалната политика да се насочи по-прецизно към хората с най-висок риск Данните за доходите, потреблението и бедността очертават картина на нарастващо благосъстояние през последната години

Хрушчов скрива ядрен инцидент в секретния военен град Кищим

29 г. преди Чернобил 200 души загиват при взрив заради глупост в завода "Маяк" Благоприятен вятър позволил радиоактивно замърсяване само на 500 км 40-годишнината от аварията в Чернобил е повод да си

Докога цирк в изборните студиа?

Заради ИТН в поредна кампания предавания на БНТ и БНР бяха обсебени от индивиди с трънени венци и размахващи бесилки За историците 5 г. са прашинка във времето и не са достатъчни да се дават оценки

>