"Започва изграждане на един много малък, но важен участък на пътен възел "Кресна" на магистрала "Струма". Представям ви разрешението за строеж. Държа да уточня за пореден път - това строителство няма отношение и не предопределя избор на трасе през Кресненското дефиле." Това каза министърът на регионалното развитие арх. Иван Шишков. На старта на строежа на отсечката около 200 метра край Кресна присъстваха още заместникът му Николай Шушков, шефът на АПИ Венцислав Ангелов, кметовете на общините Сандански, Симитли, Кресна, Струмяни. Докато течеше събитието наблизо се бяха събрали 15-ина еколози, които протестират и настояват магистралата да минава изцяло извън Кресненското дефиле. Преди няколко години бе предпочетен т. нар. Източен вариант, при който се изгражда изцяло нов скоростен път в посока от ГКПП Кулата към София извън дефилето, а съществуващия сега Е-79 остава за движение в обратна посока.
"Нямаме избрано трасе, процедурата е в МОСВ и о там ще се произнесат надявам се до няколко месеца. Затова не разбирам за какво протестират. Избрано трасе няма, но възелът е важен, защото той е част от последния ЛОТ на АМ „Струма“ и той прави процеса необратим, защото ако той беше обратим, това означава да изгубим поне още 5 години и да се върнем в изходна позиция. Мисля, че това никой не може да си го позволи. Мисля, че всички в България искат да бъде построена АМ „Струма“. Казах ясно, че трасето ще бъде избрано във връзка с екологичното законодателство, тоест най-щадящото природата трасе и това е основният критерий за избор на трасе", допълни министър Шишков.
Каза, че стартирането на тази отсечка дава сигурност, че никога повече да не се върнем назад. "Протестиращите казаха „25 години не се е направило нищо“. Тоест АМ „Струма“ трябваше да бъде планирана цялостно, а в момента я планираме така, че да я завършим. Магистралата бе емблематичен пример за „заспалите“ магистрали в страната, а тя сега малко по малко напредва със скоростта, с която законодателството изисква, но и със скоростта – с която не се бе случвала", каза арх. Шишков.
Уточни, че пътният възел който не зависи от нито един от трите варианта. "Не можем да чакаме повече – изгубиха се десетки човешки живота, а и в момента през Кресна минава цялото движение. Каквото и да е решението – движението няма да минава през Кресна. Не мога да повярвам, че хората не желаят да имат обходен път. Ако го нямаше днешния ден, процедурата се връща с две години назад, което значи, че с две години назад ТИР-овете щеше да минават през Кресна. Влязохме в този проблем, в който никой не искаше да влезе", смята министърът.
Предположи, че ако бъде избрано трасето, при което и двете ленти да са над Кресненското дефиле, до 3-4 години магистралата трябва да е завършена. Ако бъде избрано трасето едното платно да остане е в Дефилето, а другото - извън, най-вероятно обходът на Кресна ще бъде изграден по-рано и това ще облекчи проблема в Кресна. "И в двата варианта населението на Кресна ще бъде облагодетелствано. Предвижда се ТИР-паркинг, където местните хора, които са и земеделски производители, да могат да извършват търговия. Всичко е предвидено и премислено", допълни Шишков.
По повод базите за рафтинг край река Струма в Кресненското дефиле и съмненията, че са изградени без необходимите документи, министърът отговори: "Парадоксът е, когато част от хората, който имат обекти без разрешително за строеж, да протестират за обект с разрешение за строеж. Не може ресторантите да предрешават трасето, а природата. Ресторантите са на някого, природата – на всички".
В края на събитието полицията задържа еколозите Петко Ковачев и Андрей Ковачев за нарушаване на реда, както и техен съмишленик, който пък с лопата скъса информационната табела на обекта.
