Кабинетът одобри еднодневната винетка. Влиза в сила от февруари 2026 г.
Камионите ще плащат и за въглеродни емисии
Кабинетът одобри въвеждането на електронна винетка със срок 24 часа, които се броят от началната ѝ дата и час на валидност. Тя е за пътните превозни средства до 3,5 тона, тоест - за леките автомобили. Влиза в сила от 1 февруари 2026 г. Това става възможно с приетите промени в Наредбата за условията, реда и правилата за изграждане и функциониране на смесена система за таксуване на различните категории пътни превозни средства на база време и на база изминато разстояние.
При ползване на платената републиканска пътна мрежа без винетка дължимата минимална пътна такса се предвижда да е колкото цената на еднодневната винетка.
В ценообразуването за преминаване на база изминато разстояние за тежкотоварните автомобили и автобуси над 3,5 тона се залага и екологичен компонент чрез въвеждането на такса за външни разходи за емисии СО2, дължащи се на трафика.
Тол таксите ще се определят според техническите характеристики на пътя или пътния участък, изминатото разстояние, категорията на пътното превозно средства, броя на осите, общата технически допустима максимална маса, екологичната категория ЕВРО и според класа емисии СО2 и специфични емисии СО2 на превозното средство.
Целта е чрез финансови стимули да се насърчи ползването на по-екологични превозни средства, като за замърсяващите повече автомобили да се дължат по-високи такси, в съответствие с принципа „замърсителят плаща".
Пътните превозни средства над 3,5 тона ще попадат в един от определените пет класа емисии въглероден диоксид. В клас 4, например, ще са тези с ниски емисии, а в клас 5 – превозни средства с нулеви емисии. На всеки шест години след датата на първата регистрация ще се преразглежда класификацията на пътните превозни средства към класа емисии на CO2 .
В документа е заложено още приходите от екологичния компонент да се използват за инвестиции в нисковъглероден транспорт, подобряване на пътната инфраструктура, финансиране на климатични и екологични мерки и други.
Чрез създаването на нов раздел в глава 3 на наредбата се уреждат ред и условия, при които Агенция „Пътна инфраструктура" ще предоставя достъп на Националната агенция за приходите и на Агенция „Митници" до данни в Електронната система за събиране на тол такси.