След стачката - 4 неща, за да е по-добре транспортът в София
Стига “подаръци” от данъкоплатците
Сега - след като видяхме на практика колко лесно и неочаквано може да се спре общественият транспорт в един двумилионен град, когато зависи от общинска фирма - може ли да не чакаме да видим какво ще стане “когато сняг запръска” (тоест когато ноември свършат парите от държавния бюджет, “щедро” подарени от правителството на “Столичен автотранспорт” за заплати), а да предприемем
спешни действия за разширяване на обхвата
на частните оператори
в транспортната схема на София? Или още не може?
А може ли да говорим за приватизация на “Столичен автотранспорт” ЕАД и другите общински фирми, за да се елиминира политическият контрол, корупцията и разхищенията в тях и да не се налага
българските данъкоплатци да правят повече “подаръци”?
Или и това не може?
И може ли най-накрая да махнем забраната фирми за споделено пътуване - като Uber и Lyft - да работят в България, единствената държава в ЕС, където това е забранено със закон? Или и това не може?
А може ли да стартираме концесионни процедури за изграждане на многоетажни подземни и надземни паркинги с частни капитали в София, без да харчим и лев общински или държавни пари,
за да освободим улиците за хората
- както е в нормалните градове в Европа? Или и това не може?
Ето ви основите на програма за управление на Столична община, която би променила наистина живота на софиянци към по-добро. Програма, която не е “още от същото”.
Програма, която е добре кметът на София да подкрепи. Но ще го направи ли? Или ще заспи отново до следващия блокаж на града?
(От фейсбук, заглавията са на редакцията)