Вагони за скрап без камери - как се охраняват влаковете и защо бездомни влизат и нощуват в тях
След трагедията с 4 жертви при пожар във вагон на Централна гара в София възникна въпросът как се охраняват влаковете и защо бездомни хора от години влизат и нощуват в тях?
Експертът по железопътен транспорт д-р Людмил Иванов сподели, че на Централна гара София би следвало да има стриктна охрана. "През нощта единствено персонал, свързан с влаковете, може да пребивава в тях за кратко, с цел подобряване на обслужването и ремонти. Друго присъствие е забранено. Има камери, които функционират от 2016-17 г., когато беше открита реновираната гара. Очаквам те да нямат изкуствен интелект и да не могат да разпознават конкретни случки - така че трябва да се модернизират. Не е достатъчно присъствието на жандармерията и органите на реда, това трябва да се подобри. Заключването и отключването на вагоните става много елементарно с подръчни материали - клещи и гаечни ключове. Влаковете са много стари, на 40 и повече години и системите им за сигурност са много стари", коментира той пред Нова телевизия.
Според него има идея да бъдат сложени боди камери на превозния персонал във влаковете, а в самите влакове камери няма. "Новите мотриси, които ще дойдат след 2-3 години, ще разполагат с видеонаблюдение. Старите мотриси дори няма смисъл да се оборудват. Скоро те ще бъдат за скрап", каза още Людмил Иванов.
"През лятото на 2024 г. има три сигнала към Министерство на транспорта, МВР и МТСП, че бездомни лица преспиват във вагоните. От ведомствата отричат и казват, че са взели необходимите мерки, но видяхме, че някой не си е свършил работата", обясни експертът.
Д-р Людмил Иванов призова да се вземе пример от пернишката жп гара за справяне с бездомниците.
Задържани за палежа са двама души - бездомници, осъщани многократно за различни престъпления. Основната версия е умишлен палеж. При пожара загинаха четирима, а други двама са настанени в "Пирогов".