АПИ: Близо една пета от оградата на Дунав мост при Русе е премахната за реставриране
Близо една пета от оградата на Дунав мост при Русе е премахната за реставриране, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Дейностите са част от основния ремонт на българския участък на 70-годишното съоръжение. Припомняме, че началото му беше поставено на 10 юли от служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Коритарова.
В момента се работи по реставрацията на пешеходния парапет и стълбовете за осветление на моста. Те са с художествена стойност и при демонтажа им, поради основния ремонт на съоръжението, трябва да се запази тяхната цялост, да бъдат възстановени и отново поставени. До момента е премахната ограда с дължина 413 метра, която се реставрира, а общата ѝ дължина е 2120 метра. Демонтирани са и 12 стълба за осветление. Работи се по възстановяване на нарушената цялост на отделни елементи и се произвеждат нови.
Припомняме, че ремонтът на моста в момента се извършва отсечка с дължина от над 400 метра, в платното на влизане в България.
От 2 до 8 октомври са демонтирани 25 пътни панела или общо 150 от началото на строително-монтажните работи на 10 юли, съобщиха още от АПИ. Монтирани са и 23 нови, като общият брой достига 133. Продължава и процесът по изработване на нови стоманобетонни пътни панели. До момента са направени 175 броя. В естакадния участък на моста е изцяло демонтирана съществуващата колекторна система. Направени са отворите за монтажа на мостови отводнители в участък с дължина 240 метра и е започналo тяхното поставяне. За всички стоманени елементи се предвижда нанасяне на трипластова антикорозионна защита, като тя вече е подменена в участък с дължина 206 метра. Извършено е и пясъкоструене на стоманената пътна конструкция в отсечка с дължина 34,4 метра.
От АПИ уточниха, че строителните дейности продължават да се извършват без спиране на движението и съоръжението няма да се затваря. На обекта се работи ежедневно по 10-12 часа на ден, през светлата част от денонощието. Работният процес се организира и извършва така, че превозните средства да преминават поетапно двупосочно в платното, в което не се работи.