Смъртоносен участък: 17 пътни инцидента с тирове край с. Въглевци
„Оттам идват с висока скорост, има голям завой и не се намалява на тези завои, макар че асфалтът е нарязан, има маркировка, има знаци“, коментира Росен Караминков, живеещ в селото.
„Проблемът е, че преди завоя има скоростна отсечка в две ленти, в която автомобили изпреварват камиони и обратното. След като свърши отсечката, има знаци за 60, за събиране в една лента и всичко използва до последния момент, за да може да изпревари“, твърди и Димитър Пенчев.
„Хората не могат да пресичат – ако пресечете без да бягате, няма как да стане“, категорична е Иванка Братанова от селото.
Местните твърдят, че в проекта за ремонт на пътя през 2006 г. е била заложена бетонна стена, която да обезопаси селото от пътни инциденти.
„Аз съм ходил лично в АПИ – в София… Като отпадна, поне да бяха изпълнили стената, т.е. имало е решение на този въпрос – въобще този завой щеше да се избегне“, обяснява Христо Вълчев.
„Беше заложено в проекта да има тази шумозаглушителна стена - с бетони, но не я направиха“, пояснява Иванка Братоева.
Село Въглевци е по пътя на основния тежкотоварен трафик, който свързва Северна и Южна България. От пътната агенция са въвели мерки за безопасност на републиканското трасе.
„През 2023 г. в този участък и по протежението на целия път е изпълнена непрекъсната червена линия, с две плътни бели между които са поставени гъвкави ограничители с цел забраняване изпреварването в тези невралгични участъци с ПТП. Допълнително там е изпълнена и напречна шумна маркировка, която да прикове вниманието ида предупреди водачите“, обяснява инж. Венцислав Ангелов, директор на ОПУ- Велико Търново.
Причина за честите катастрофи според агенцията обаче е и поведението на шофьорите.
„Това, което забелязват от сектор „Пътна полиция“, е високата скорост, която най-вече се развива от водачите на автомобили с чуждестранна регистрация. Проблемът е с шофьорите от Турция и Румъния, които масово не спазват ограниченията на скоростта“, допълва инж. Венцислав Ангелов.
Трафикът в Хаинбоаз се увеличил през последните две години. За денонощие в 58-километровия проход преминават около 15 000 превозни средства.
„Ще надупчим пътя. Ще излизаме всеки ден тук на протест, докато не вземат мерки“, заявява Рашид Каров от селото.
И според пътните експерти, и според хората в района, за по-голяма превенция е наложително в участъка да се инсталира радарна камера.