Заплатите на контролиращите но пътя и изпитващите за книжка са срамно ниски, казва Гвоздейков
Предприели сме стъпки за увеличаването им, като започнем от най-ниските нива, заяви министърът на транспорта на среща със Съюза на транспортните синдикати.
В същото време втори ден тече стачка на служителите в "Автомобилна администрация", членове на КТ "Подкрепа"
Заплатите на служителите в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ са срамно ниски и сме предприели стъпки в три посоки, за да увеличим възнагражденията, като започваме от най-ниските нива. Това каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков по време на среща със Съюза на транспортните синдикати в България. Той подчерта, че агенцията има отношение към един от най-важните въпроси за нашето общество – безопасността на пътя, която е и основен приоритет на това правителство.
След поредица от предупредителни стачки по звена през миналата седмица, от 31 юли 2023 г. работещите в Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, членове на КТ „Подкрепа“, започнаха безсрочна ефективна стачка в цялата страна. След най-важните им искания са увеличаване на основните работни заплати с 50%, спазване на КТД, назначаване на поне още 200 инспектори за пътен контрол, служители за административно обслужване и такива с юридическо образование.
Срещата на министъра обаче е със синдикатите на КНСБ.
На нея той заяви още:
„Осъществяването на ефективен контрол на постоянно нарастващия тежкотоварен трафик по пътищата е ключов въпрос за постигането на Визия 0 и ние ще положим сериозни усилия в тази посока“, категоричен бе министърът.
Той обясни, че години наред в ИА „Автомобилна администрация“ е имало неглижиране на проблемите на работниците и това е довело до липса на кадрови ресурс и значително занижена контролна дейност.
„Стремим се, спрямо възможностите на Бюджет 2023 г., да подобрим условията на труд на работещите в системата, но за някои от тях ще ни е необходимо малко време“, подчерта транспортният министър.
По думите на министър Гвоздейков железопътният сектор е другият голям приоритет, по който вече се работи активно. „От десетилетия чуваме за едни огромни инвестиции в този сектор, но хората не могат да усетят конкретни резултати. Затова искаме още през 2024 г. да има реална промяна в железопътната услуга, като осигурим няколко съвременни влака, които ще вземем под наем докато получим подвижния състав по НПВУ“, обясни още той. Министърът коментира, че средствата от държавата за жп транспорт вече ще се отпускат само срещу конкретни проекти и реформи, които стоят зад тях.
По време на срещата бяха обсъдени и въпроси, свързани с развитието на водния и въздушния транспорт, както и управлението на дружествата в тези сектори. От страна на синдикалната организация изразиха увереност в доброто сътрудничество с Министерството и ефективен диалог по всички въпроси от взаимен интерес.